SP vai promover o turismo ferroviário
A Secretaria de Turismo e Viagens de São Paulo (Setur) faz, desde o dia 30, uma audiência pública virtual para ouvir a sociedade e coletar contribuições para o Plano de Turismo Ferroviário do Estado de SP. O objetivo é mapear as oportunidades de desenvolvimento do setor e enfrentar os principais desafios.
A missão é traçar as diretrizes para a produção de uma política de estado de fomento ao turismo ferroviário. O Plano Estadual de Turismo Ferroviário é um esforço das secretarias de Turismo de São Paulo, Transportes Metropolitanos e Cultura, Economia e Indústria Criativas, além de organizações ligadas ao setor.
Um dos objetivos da política pública é estimular a retomada de um modal de grande apelo para o turismo, acrescentando pelo menos 10 trens turísticos à malha ferroviária de SP, em trechos como Cruzeiro-Passa-Quatro (MG), Boituva-Laranjal Paulista, Tambaú-Ribeirão Preto, entre outros, diz o governador Tarcísio de Freitas.
O documento provisório ainda aguarda as contribuições da sociedade, mas já inclui um mapeamento das ferrovias e dos destinos turísticos de potencial, metas de curto, médio e longo prazos.
“Com algumas adequações, podemos usar a mesma estrutura do transporte de carga para levar passageiros para os principais destinos do nosso estado. Atualmente temos apenas 300 km sendo usados para o turismo, mas esse número pode aumentar”, afirmou o secretário Roberto de Lucena, de Turismo e Viagens.
Ele elencou alguns passeios de turismo ferroviário, como o Expresso Turístico CPTM, que sai da Estação da Luz, no centro de São Paulo, para Jundiaí, Paranapiacaba ou Mogi das Cruzes. Os passeios são feitos em uma locomotiva a diesel, modelo Alco RS-3, de 1952, com duração de 1h30 de viagem.
A Maria Fumaça de Campinas, uma locomotiva de 1958, leva o visitante pelos antigos trilhos da Companhia Mogiana de Estradas de Ferro com destino a Jaguariúna. São seis estações durante o trajeto e, ao chegar ao final, o trem faz uma pausa de 30 a 40 minutos. A viagem tem duração total de 3h30.
O Trem Republicano parte das estações de Itu e Salto. A ferrovia, com apenas sete quilômetros de extensão, foi determinante para a escolha de Itu como o local da primeira Convenção Republicana do país. Já o Trem de Guararema é operado pela Regional Sul de Minas da ABPF, na cidade de Guararema.
O trem parte da estação central de Guararema, km 426 do Ramal de São Paulo da antiga Estrada de Ferro Central do Brasil, e segue em direção à estação Luís Carlos, localizada no km 433 da ferrovia, na vila de mesmo nome, totalizando 14 km de passeio (ida e volta).
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